Por: Bache3000

El vicejefe de Gabinete, Carlos Iglesias, supervisó el traslado y explicó que la incorporación responde al volumen de cemento utilizado en las obras de pavimentación que se ejecutan en distintos sectores de la ciudad. "Estamos utilizando mucho cemento con las obras de pavimento que se están haciendo y se suman más trabajos vinculados a lo que nos va pidiendo el intendente, por eso necesitamos más herramientas", señaló.

Iglesias indicó que el nuevo silo permitirá contar con mayor previsibilidad y autonomía en la producción de hormigón. El funcionario no descartó que en el futuro pueda evaluarse la incorporación de equipamiento adicional de similares características.

Desde el área técnica informaron que el silo quedará montado en aproximadamente una semana. Posteriormente, deberá transcurrir un período adicional para su correcta fijación antes de quedar plenamente operativo.

El traslado del equipamiento se realizó con la colaboración del personal de la Subsecretaría de Tránsito y Transporte, que trabajó en el ordenamiento del tránsito durante el operativo.

Iglesias destacó que este tipo de incorporaciones forman parte de una política de recuperación y fortalecimiento del parque de maquinaria municipal. El funcionario señaló que al inicio de la gestión el estado de los equipos era deficitario y que la administración actual avanzó en la incorporación de nuevas herramientas.

A diferencia de la planta original, el nuevo silo fue adquirido directamente a Indumix, la fábrica que produce el equipamiento. La compra de la planta de hormigón original, realizada en agosto de 2024 por 192 millones de pesos, generó polémica por irregularidades en el proceso de adquisición.

La adjudicación se realizó mediante la Resolución 1664 a la empresa F&J, que se había inscripto en AFIP pocos días antes de ganar la licitación y que no había participado de las cotizaciones de precios iniciales. Posteriormente, mediante la Resolución 1714, el municipio rectificó la original aclarando que sólo Del Rey Automotores había presentado cotización, ya que las otras empresas consultadas no comercializaban ese tipo de maquinaria.

Además, se especificó que la planta sería marca Indumix, modelo Indumovil 80, con flete incluido. La maquinaria presentó roturas en los motores de la zaranda en al menos cuatro ocasiones durante su primer año y medio de funcionamiento, lo que obligó a contratar servicios de reparación externos como la empresa Agreteq. Estos desperfectos técnicos provocaron paralizaciones en la producción.