Por: Bache3000

El sector turístico de Bariloche atravesó el primer mes del año con señales mixtas que reflejan las tensiones estructurales de una temporada condicionada por la situación económica nacional y la retracción del transporte aéreo. Según el informe de coyuntura y competitividad turística elaborado por la AEHGB con datos de ANAC, INDEC, el Ministerio de Turismo de la Nación y relevamientos propios, el flujo total de pasajeros con destino a la ciudad registró una contracción interanual del 5,5% durante enero de 2026, revirtiendo el comportamiento positivo que había mostrado el mismo período en 2025.

El principal factor explicativo de esa caída fue el desempeño del componente aerocomercial, que acumuló una baja del 7,2% en el período y encadenó así su tercer mes consecutivo con tendencia negativa, lo que el informe calificó como un signo de desaceleración estructural que merece atención de cara a la planificación de la conectividad regional. El avión concentra el 65,5% del total de pasajeros que arriban a Bariloche, lo que convierte cualquier variación en ese segmento en un factor determinante para toda la actividad turística local.

A pesar de la merma en el número de visitantes, la estadía promedio mostró un comportamiento alentador al crecer un 4,3% interanual, acercándose a los promedios históricos de la temporada estival aunque todavía sin alcanzar los máximos de la serie histórica. Ese incremento en los días de permanencia permitió amortiguar la caída en los pernoctes totales, que de todas formas registraron una retracción del 1,4% respecto a enero del año anterior, en una correlación directa con el menor flujo de arribos.

(Martín Lago, presidente de la AEHGB)

Asimismo, el gasto turístico total en términos reales cayó un 5,7% interanual, manteniéndose en línea con la tasa de caída que ya venía registrándose durante el cuarto trimestre de 2025, mientras que el gasto real por pasajero mostró una retracción marginal de apenas el 0,2%, señal que los técnicos de la entidad interpretaron como una relativa estabilización del poder de compra individual deflactado. En valores nominales, el gasto total por pasajero en enero de 2026 ascendió a $445.591, superando el promedio anual de 2025 que había sido de $383.523.

Las proyecciones para el primer trimestre del año no son optimistas y anticipan que las tendencias negativas se profundizarán antes de encontrar un piso. La AEHGB estimó una caída del 3,8% en el flujo de pasajeros para el período enero-marzo, traccionada principalmente por la reducción de frecuencias aéreas al destino, mientras que el gasto turístico total proyectado caerá un 5,5% y los pernoctes retrocederán un 2,5%, sin que la leve mejora esperada en la estadía promedio logre compensar el menor volumen de visitantes.

El análisis del modo de transporte utilizado por los turistas durante 2025 evidenció la hegemonía consolidada del avión, seguido por los vehículos particulares con el 18,1% del total, una modalidad con marcada estacionalidad estival, y el transporte en ómnibus con el 16,4%, segmento asociado al turismo de cercanía y a viajeros con presupuestos más acotados, con especial protagonismo en el nicho joven. Esa composición de la demanda resulta clave para comprender la vulnerabilidad del destino ante cualquier variación en la oferta aérea nacional.