Por: Bache3000

La provincia de Río Negro tiene unos 300 mil autos registrados, que equivalen aproximadamente a un 7% de la recaudación provincial. De ese total, San Carlos de Bariloche es la ciudad que más vehículos patentados tiene, pese a que un gran porcentaje están radicados en otras jurisdicciones, ya sea por valores más económicos o por tratarse de autos de alquiler.

Lo cierto es que la recaudación del impuesto automotor de los rodados de Bariloche quedaba en las arcas de la Municipalidad hasta fines de la década del 80, cuando la Provincia le sacó ese beneficio a la Comuna y, desde entonces, el dinero va directamente a las arcas del gobierno rionegrino.

Por esa razón, Bache3000 indagó al respecto y le consultó al gobernador Alberto Weretilneck qué posibilidad existe en la actualidad de que Bariloche vuelva a recaudar ese impuesto, que implicaría un fuerte ingreso para el municipio.

Sin embargo, el mandatario descartó toda posibilidad. "El sistema impositivo provincial, así como está, funciona correctamente. No son temas que alguien esté planteando. Hay que pensar que a Río Negro le costó mucho la integración provincial y le costó mucho respetar su federalismo interno, porque somos ocho regiones distintas, con idiosincrasias y culturas diferentes, con distintas actividades económicas. Entonces siempre hay que tener claro, como eje fundamental, que la provincia sea una sola", comenzó argumentando.

En esa línea, consideró que "las medidas que por ahí se plantean de separatismo o de localismos generan una innumerable cantidad de repercusiones que afectan a la integración provincial".

"Por ejemplo, esta medida de que cada municipio recaude las patentes nos llevaría a una competencia entre los distintos municipios por tener un valor de patentes más bajo, para sacarle patentes a otros municipios. Con lo cual, el esquema de tensión que habría no contribuiría a la integración provincial", agregó.

"Con esas cosas soy muy cuidadoso, porque por sobre los intereses de cada ciudad está el interés general de la provincia que tenemos hoy", concluyó.

La más cara del país

Hace algunos meses se hizo oficial un relevamiento que arrojó que la alícuota promedio nacional de las patentes de autos argentinas ronda el 1,93%, aunque esa cifra esconde fuertes contrastes.

En un extremo aparece Córdoba con apenas 1,07%, mientras que Río Negro alcanza el 3,5%, la más elevada del país. Esta diferencia impacta directamente en el bolsillo de los contribuyentes: un mismo vehículo puede pagar hasta cuatro veces más dependiendo de dónde esté radicado.

El informe pone como ejemplo un auto de gama baja del año 2016. En Córdoba, su dueño abona poco más de $70.000 anuales, mientras que en Río Negro el monto trepa a casi $300.000. Esta brecha genera, incluso, estrategias entre los usuarios, que en algunos casos optan por radicar sus vehículos en distritos con menor carga tributaria.

En términos generales, las alícuotas crecen de manera progresiva según la gama. A nivel país, los autos más económicos tributan en promedio un 1,54%, mientras que los de alta gama llegan al 3%. En el medio, los vehículos de gama media y media-alta también registran incrementos significativos, consolidando un esquema donde el precio es el factor determinante.

El informe de la UADE advierte que este modelo abre la puerta a discusiones sobre su equidad. Tradicionalmente, la patente se justificó como una contribución al mantenimiento de calles y rutas, bajo la lógica de que quienes más usan la infraestructura deberían pagar más. Sin embargo, en la práctica, esa relación no es directa.