Por: Bache3000

 

 

 

 

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Una publicación compartida por Bache 3000 (@bache.3000)

El sábado amaneció sin nubes sobre la meseta barilochense y eso, en la Patagonia, ya es una promesa que el viento puede romper en cualquier momento. Pero el viento no llegó, o llegó tarde, o llegó manso, y los miles que habían madrugado para cubrir las tribunas naturales del Bariloche MX Race Track pudieron quedarse quietos bajo el sol de marzo sin que nada los molestara demasiado. Era, en cierto modo, el escenario perfecto para un espectáculo que nadie en esta ciudad había visto antes: el Campeonato Mundial de Motocross abriendo su temporada acá, en las afueras de una ciudad que suele venderse como postal de lagos y montañas nevadas y que este fin de semana eligió mostrarse con tierra, polvo y el rugido de motores de dos tiempos.

Walter Cortés, el intendente, llegó con su equipo y con el gobernador Weretilneck, y se mezcló con la gente junto al ingreso al Sky Box, donde los sponsors —Personal, RAM, YPF, el logo de Bariloche con su tipografía nueva— tapizaban cada arco y cada valla disponible. La política patagónica llegó para diluirse en las 10 mil personas que estaban en el evento, un día en donde hubo alegría por el logro. Cortés sonreía, Weretilneck sonreía, el secretario de Turismo Eric Guzmán seguramente también sonreía, y los vecinos que habían venido desde temprano sonreían también, aunque por razones distintas. Los vecinos venían a ver motos.

Lo que ocurrió en la pista fue, en el lenguaje del motocross, una jornada de claridades. Tom Vialle, el francés que vuelve al Mundial después de tres temporadas afuera y que en esta nueva vida empuña una Honda en lugar de la KTM con la que ganó dos veces el MX2, ganó la carrera clasificatoria de la categoría reina de punta a punta, como si no hubiera tenido dudas en ningún momento. Detrás suyo llegó Lucas Coenen, belga, Red Bull KTM, y luego Andrea Adamo, también KTM. La marca austriaca sigue siendo la potencia que domina este deporte con la obstinación de quien sabe que tiene la mejor maquinaria, aunque hoy Vialle le haya recordado que las máquinas no ganan solas.

La caída de Jeffrey Herlings —el holandés que muchos dan por favorito al título— en los últimos metros de la primera vuelta tuvo esa calidad de los accidentes que cambian el guión sin avisarle a nadie. Herlings había sido el más rápido en los entrenamientos, había marcado el ritmo, y entonces se fue al suelo en el peor momento posible. Terminó duodécimo, después de remontar nueve posiciones. En el motocross, caerse es parte del contrato. Herlings lo sabe mejor que nadie.

En la MX2, Sacha Coenen —hermano menor de Lucas, belga también, KTM también— hizo lo que hacen los pilotos que están en un día de gracia: no tuvo una buena largada, y aun así para la primera vuelta ya había recuperado el mando y se había fugado. Terminó con casi cinco segundos de ventaja sobre el español Guillem Farrés, de Triumph, y el francés Mathis Valin, de Kawasaki. En el Paddock Show, ante el público apretado a su alrededor, Coenen dijo que el circuito le parecía lindo y que cada vez que vienen a Argentina encuentran lindos circuitos. Es el tipo de declaración que podría sonar protocolar pero que en boca de alguien que acaba de ganar suena, al menos, verdadera.

Entre los pilotos locales, Joaquín Poli fue el mejor argentino en la MXGP, vigésimo tercero en la clasificatoria. Subió al escenario del Paddock Show y dijo que es muy importante para Argentina tener el Campeonato Mundial, que aprovechan estas carreras para aprender mucho. Hay en esa declaración una modestia que no es fingida sino estructural: los pilotos del Campeonato Latinoamericano corren junto a los mejores del mundo y la diferencia es medible, concreta, sin piedad. Aprenden porque no les queda otra.

Este domingo llegan las definiciones. Warm up a las 10:25. Carrera 1 a las 12:15. Carrera 2 a las 15:00. Treinta minutos más dos vueltas, dos veces. Bariloche, que en verano es ciudad de kayaks y cerveza artesanal y turistas de Buenos Aires que fotografían el lago, amaneció este sábado convertida en otra cosa: el centro del motocross mundial, al menos por un fin de semana.

La estepa recibió al mundo y el mundo pareció, por una vez, no decepcionarse.