Por: Bache3000

Todo empezó con una resolución que nadie vio venir. El 25 de agosto, la Resolución Nº 2868, ratifica un contrato con la empresa ALTEC Alta Tecnología S.E. para hacerse cargo del sistema de estacionamiento medido en Bariloche: el software, las apps, los controles y hasta un auto con cámaras que va a recorrer la ciudad para detectar a quienes no pagan. El contrato dura 36 meses y el sistema se pondría en marcha en 60 días.

¿Cuánto le va a costar esto al municipio? Por contrato, ALTEC se queda con el 8% más IVA de lo que se recauda por el sistema, y con un 2% más IVA extra por el auto con cámaras. Además, el contrato le garantiza a la empresa un piso: aunque se recaude poco, va a cobrar como mínimo el equivalente a 5.000 litros de nafta súper por mes. Con el precio de la nafta en Bariloche a comienzos de agosto (unos $1.823 el litro), ese piso mínimo ronda los $9,1 millones mensuales, haya o no esa plata en la caja.

Lo llamativo es que este contrato nunca pasó por el Concejo Deliberante. La Carta Orgánica de Bariloche dice, en su artículo 51, que el intendente necesita el visto bueno del Concejo para firmar este tipo de acuerdos. Acá no ocurrió: los concejales se enteraron por la resolución, ya firmada.

"No sé si alguien vio la resolución 2868, donde se contrata a ALTEC para la provisión del estacionamiento medido", dijo Ferreyra al pedir la palabra en la sesión. "La verdad que cuando la leí me quedé preocupada", agregó, y anunció que va a presentar un pedido formal de informes al Ejecutivo.

Para la concejal, el problema no es solo la plata. "Obviamente, a uno lo que más le preocupa es que las cooperativas se queden sin trabajo", planteó. Hoy el estacionamiento medido lo manejan cooperativas de trabajadores, con apoyo tecnológico de la UNLP. Ferreyra pidió saber qué va a pasar con ellas y si el convenio con la universidad ya se cortó. "Sí, puede ser favorable, pero claramente es más caro", insistió sobre el nuevo sistema. "Para mí lo más importante puede ser que el sistema sea superior, pero nosotros hoy tenemos que garantizar las fuentes laborales a las cooperativas", cerró, y pidió "llevarle tranquilidad a los vecinos y vecinas que trabajan en el estacionamiento medido".

El concejal Ferrari tomó la palabra para bajarle un poco la tensión al tema, aunque coincidió en que hay que analizarlo bien. Explicó cómo se reparte la plata que se recauda hoy: "El municipio no paga nada. Cuando se incorporó el sistema de 70/30, del 100% de la recaudación, el 70% libre va a los sueldos y el 30% es para el sostenimiento del programa". Es decir, lo que cobra una empresa como ALTEC —o lo que antes se le pagaba a la UNLP— sale de ese 30%, no del sueldo de los trabajadores. "Sea el 8, sea el 4, sea el 10, nunca saca del sueldo de los chicos", remarcó.

Ferrari también reconoció un error de gestión anterior: haber metido al estacionamiento medido dentro de la "fiscalía tarifaria", el mecanismo que fija las tarifas municipales una vez al año. Antes, dijo, los concejales se juntaban con las cooperativas dos veces por año, antes de cada temporada, para actualizar sueldos y tarifas a tiempo. "Creo que se ha cometido un gran error cuando... se incluyó al estacionamiento medido dentro de esa fiscalidad tarifaria", admitió. Sobre si el sistema de ALTEC es mejor que el actual, dijo no tener aún información y planteó una duda muy local: "El gran problema que tiene San Carlos de Bariloche con cualquiera de estos software es el clima": las impresoras térmicas que usan los inspectores en la calle no funcionan bien con el frío.

El más duro con la decisión del intendente fue el concejal Leandro Costa Brutten. Defendió el sistema que se venía usando, el de la Universidad Nacional de La Plata, al que calificó como probado y confiable. "Es un mecanismo que lo tienen montones de ciudades de la República Argentina y que además ha sido exportado", señaló. Y fue más allá: advirtió que, en lugar de resolver los problemas reales del estacionamiento medido —la falta de control sobre quienes no pagan y el atraso de las tarifas— el municipio "acaba de crearle otro problema al servicio" al desarmar un sistema que funcionaba. También dejó picando una sospecha: "No vaya a ser cosa que quieran privatizar el estacionamiento medido", dijo, y pidió que el Concejo no convalide nada sin que el tema pase antes por el recinto, tal como exige la Carta Orgánica. "No lo tiene, porque nos hemos enterado por esta resolución de este convenio y no se lo hemos otorgado", cerró.

Desde la presidencia del Concejo se comprometieron a elevar la consulta al Ejecutivo para que responda, entre otras cosas, qué pasará con las cooperativas y con el convenio con la UNLP. Por ahora, el contrato con ALTEC ya está firmado y en marcha.